Pidieron al Ministerio de Transporte generar las condiciones para la fiscalización del cumplimiento de los términos del contrato de conectividad marítima que existe en el canal, ante las constantes fallas y problemas que presentaría el servicio.

Molestia, por lo que sería una falta de fiscalización al cumplimiento de los términos de licitación para la conectividad marítima en el Canal Yal manifestó el alcalde de la comuna de Puqueldón, Rodrigo Ojeda.

Una queja que los llevó hasta el Ministerio de Transporte en Santiago, donde se reunió con el subsecretario de la cartera para solicitar abordar los términos en que la empresa Puelche opera en el canal en el marco de las prestaciones del servicio.

La autoridad chilota señala que están conscientes de las significativas modificaciones presupuestarias y los cambios en los términos del contrato, sin embargo, acusó que no se estarían cumpliendo a cabalidad por parte de la empresa.

FISCALIZACION

Actualmente, la subvención en el canal alcanza los 294 millones de pesos mensuales, pero según la autoridad no se traduce en mejoras hasta el momento. “Seguimos con varias falencias, sobre todo en las reiteradas fallas de las naves que están cumpliendo el servicio. Al nivel que existe una incertidumbre al querer salir de la comuna si se va a llegar al otro lado del canal. Ha sucedido que la barcaza para al quedar con fallas mecánicas en medio del canal, lo que ha sido constante”, indico Ojeda.

En este sentido, la autoridad comunal apuntó a la fiscalización de las frecuencias y las condiciones en que se cumple por parte de la empresa. Asegura que no hay registros sobre el cumplimiento y muchas veces se basan en el informe entregado desde la misma embarcación, ya que no existe, por ejemplo, un administrador de las rampas de Chulchuy y Huicha. Lo anterior, agregó, tampoco permitiría cursar las multas correspondientes por los incumplimientos.

“Según se nos dijo en Santiago, sí han aplicado multas, pero no tenemos los montos o cantidades de vueltas que estarían haciendo. Nosotros no tenemos el servicio de Empormontt en el canal, todas las instalaciones están a cargo de la misma empresa que entrega el servicio, entonces, no existe una contraparte que pueda contrastar lo que ellos informan”, aseguró.

En esta línea, apuntó que solicitaron al Subsecretario inversión en la fiscalización, ya sea  de forma directa o la instalación de GPS en las naves que operan, a fin de tener un control externo.

“Una solución sería la instalación de GPS. Con ello se estaría controlando desde Puerto Montt y verán si realmente se cumplen las frecuencias, cuando existan fallas mecánicas o si no se cumple. Eso es lo que da impotencia, sabiendo que se ha logrado y luchado en seguir consiguiendo los recursos, que ese avance no se note para la comunidad. Cuando asumí había una subvención de 54 millones, con el gobierno anterior se logró subir a 109 millones, y con el nuevo gobierno se logró conseguir una nave mayor, que cuando asumí no existía (…) pero no está dando el ancho. Había un compromiso de salas de espera. Hoy tenemos 294 millones de subvención, pero no hemos visto cambios sustanciales”, expresó Ojeda.

PROPUESTA A LARGO PLAZO

Con todo, el alcalde señaló que están conscientes de la propuesta del gobierno de generar nuevos términos y condiciones, con nuevas características en la conectividad a partir del 2026. Sin embargo, señaló que la preocupación está puesta en lo inmediato y el funcionamiento hasta la nueva licitación, que entre otras cosas contemplaría 2 naves mayores, un menor y el aumento de frecuencias.

“Hicimos llegar un oficio con todas las peticiones conversadas en la reunión en Santiago y estamos a la espera de eso (respuesta). Hay un compromiso de la empresa de querer mejorar y reconocen su mala operación. Están tratando de traer una nave de prueba en el mes de julio, un poco mayor, en mejores condiciones que no presentaría las fallas, después de la quincena, es el compromiso de la naviera”, expresó el alcalde de Pulquedón, agregando además que se explora otras medidas ante la falla de alguna de las naves que operan en el canal Yal.

Fuente: El Insular